La page des téléchargements libres

• Programme des briefings
• Vols aux grands angles et décrochage (Pierre Bonnier)
• Les espaces aériens (Jean-Claude Nomblot)
• Phraséologie (Quentin Goullemot)
• L'émagramme (Jacques Ehrlich) version PDF et version diaporama
  • Papier millimétré diagramme de Stuve
• Le centrage
  • Le "smartcentrage" du pilote » (accès par l'immatriculation)

• Protocole national de déconfinement
• Guide de mesures sanitaires de la FFVP
• Consignes COVID-19 applicables au CVVFR (version du 10/05/2020 présentée par Jean-Claude Nomblot)
• Questionnaire santé (à remettre au responsable COVID19)
• Fiche désinfection planeur (à laisser dans le planeur avec le carnet de route)
• Feuille d'émargement (à remplir par le responsable COVID19)

• Documentation de la DGAC : le SAR Mode d'Emploi
• Documentation FLARM pour la recherche d'un planeur manquant
• Aide par l'OGN

• GESASSO Pour les Nuls - 4ème édition (dernière édition)
• GESASSO Pour les Nuls - 3ème édition
• GESASSO Pour les Nuls - 2ème édition
• FAQ Gesasso du CVVFR

• Support de cours

• N°1 - Juin 2017
• N°2 - Août 2017
• N°3 - Novembre 2017
• N°4 - Février 2018
• N°5 - Avril 2018
• N°6 - Juin 2018

• L'espace aérien pour les nouilles

• Le mémo sécurité 2008

Inauguré le 4 juin 2000, par S.A.R. le Prince Charles d’Angleterre,
le Mémorial Pegasus et dédié à l’action héroïque de la 6e Division
Aéroportée Britannique pendant la bataille de Normandie de juin à septembre 1944.

Ce sont des soldats de cette Division qui ont atterri de nuit avec
3 planeurs pour prendre le Pont de Bénouville sur le canal de Caen
rebaptisé depuis Pegasus Bridge (reconstitué dans le film “Le jour le plus long”)

• Quelques photos à télécharger
• Lien sur le site du mémorial

• Télécharger le manuel d'utilisation (lire notamment le chapitre 4 "Opération")
• Liens vers les quatre tutoriels sur Youtube
  • N°1 Les bases
  • N°2 Utiliser une fréquence qui n'avait pas été programmée dans l'une des 100 mémoires
  • N°3 Enregistrer une fréquence dans l'une des 100 mémoires
  • N°4 Régler le niveau du squelch et la luminosité de l'écran

• Phraséologie pour le transit des planeurs équipés de transpondeur dans les espaces de classes D et C.

• Table de conversion niveau-altitude selon QNH

• Lien vers le glossaire
• Le même mais "à emporter" (tableau Excel)
• Le même mais Français-Anglais uniquement et PDF

Dans le contexte de la mise en place du « Ciel Unique » européen, la Commission a entrepris en 2007, dans le but d’harmoniser et de simplifier
les règles applicables par les pilotes d’aéronefs voyageant dans les différents Etats membres de l’Union européenne, d’établir des « règles de
l’air européennes ».

La France, comme la plupart des Etats membres de l’Union Européenne, a choisi de rendre applicables les dispositions du règlement européen à
compter du 4 décembre 2014. Ces dispositions sont d’une force juridique supérieure à celle des règlements français
et se substituent automatiquement aux dispositions nationales correspondantes.

• Lien vers les textes réglementaires (site du MEDDE)
• Principaux changements (pédagogique)
• Comparaison avant/après
• Conséquence région parisienne
• Règlement UE (pour les courageux, 66 pages)
• Mise en oeuvre en France (pour les très très courageux, 145 pages)

Suite à la conférence FH du Bourget (15/11/2014)
* En savoir plus sur les facteurs humains